KM8KW.XYZ中的尼龍基(ji)LFT會發揮(hui)更(geng)多的作(zuo)用(yong)，連(lian)續(xu)纖維(wei)增強(qiang)尼(ni)龍用在結構件(jian)上越來越多。比如汽車發(fa)動機(ji)支(zhi)架（engine mount）就要求(qiu)采用PA66+GF體(ti)係，拉(la)伸(shen)要求260MPa以(yi)上(shang)，而(er)且(qie)要求具有(you)高的流(liu)動(dong)性和良(liang)好(hao)的外(wai)觀(guan)。有報(bao)道(dao)稱(cheng)在60%SGF下能做到(dao)285MPa。在(zai)這(zhe)種高玻(bo)纖(xian)含(han)量下，要做出高強度(du)，不是一兩(liang)個因素就(jiu)能解(jie)決問(wen)題(ti)的，而是需要(yao)綜(zong)合(he)提(ti)升(sheng)各(ge)個影(ying)響(xiang)因素(su)的潛能(neng)。從(cong)設備、玻纖到助劑超出(chu)了快猫的最近链接是多少KM8KW做(zuo)常(chang)規性(xing)PA66+GF的範(fan)疇(chou)，都需要創(chuang)新(xin)。 

KM8KW.XYZ作為(wei)工(gong)程塑料(liao)廠(chang)家">工程塑料廠家中較重要的品(pin)種(zhong)，具(ju)有很強的生命力(li)，主要在於尼龍(long)改(gai)性後實現高性能化，其(qi)次是汽(qi)車、電器、通(tong)訊(xun)、電子、機械(xie)等(deng)產(chan)業自身(shen)對產品高性能的要求越來越(yue)強烈。

尼龍合金化(hua)將成為工程塑(su)料廠家(jia)改性用料的發展(zhan)主(zhu)流。尼龍合金化是KM8KW.XYZ實(shi)現(xian)尼龍高性能的重要途(tu)徑(jing)，也(ye)是製造尼龍專(zhuan)用料、提高尼龍性能的主要手段(duan)。通過(guo)摻(can)混其他(ta)高聚物，來改善(shan)尼龍的吸(xi)水性，提高製(zhi)品的尺寸(cun)穩(wen)定性，以及低(di)溫脆(cui)性、耐(nai)熱性和(he)耐磨性。

其實，真正(zheng)的尼龍合金(jin)使用是有限的。用於(yu)車身外板(ban)的尼龍合金包(bao)括(kuo)PA66/PPO和PA6/ABS，它們在與金屬車身一起(qi)油(you)漆(qi)噴(pen)塗(tu)時具有優勢(shi)。但(dan)是由於價格高，密(mi)度大，這些材料隻限於較(jiao)高檔的汽車(che)上的應(ying)用。PA/聚(ju)烯(xi)烴(ting)合金雖(sui)然(ran)成本(ben)低，密度小(xiao)，但是耐熱性下降，模(mo)量(liang)低下。