工程塑料用於(yu)汽(qi)車的主要作(zuo)用是使汽車輕(qing)量化，從而達到(dao)節(jie)油高速(su)的目(mu)的。發(fa)達國家將(jiang)汽車(che)用(yong)塑料量作為(wei)衡(heng)量(liang)汽車設計和製造水平高低的一個(ge)重要標(biao)誌，世界上汽車塑料單(dan)用量Z大的是德(de)國，塑料用量占整體材(cai)料的15%。

    近年來(lai)我(wo)國汽車產(chan)業發展迅速，目前汽車年(nian)產量超(chao)過(guo)400萬(wan)輛，按照(zhao)國(guo)外塑(su)料用量預測(ce)，汽車快猫记录世界记录你下载年用改性塑料在(zai)50萬噸以上，這其(qi)中(zhong)工程(cheng)塑料占(zhan)了很大一部分比例，五大工程塑料性(xing)能(neng)特性各(ge)不相(xiang)同(tong)，在汽車上的用途也各有偏重。

尼龍(long)

尼(ni)龍主(zhu)要用於汽車發動(dong)機及(ji)發動機周(zhou)邊(bian)部件，主要品種(zhong)是GFPA6、GFPA66、增強(qiang)阻(zu)燃(ran)PA6等產品。

 （1）在汽車發動機周邊部件(jian)上(shang)的應用由於發動機周邊部(bu)件主要是發熱(re)和振動部件，其部件所(suo)用材料(liao)大多數是玻(bo)纖增強尼龍。這是因(yin)為尼龍具有較(jiao)好(hao)的綜合(he)性能，用玻纖改性後的尼龍，主要(yao)性能得(de)到很大(da)的提高，如強度、製品(pin)精(jing)度、尺寸穩(wen)定性等(deng)均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易(yi)回收(shou)循(xun)環(huan)利用，價(jia)格相對(dui)便宜(yi)等，這些(xie)因素(su)促成尼龍成(cheng)為發動機周邊部件的理想選擇(ze)材料。進氣歧管是改(gai)性尼龍在汽車中Z為典(dian)型的應用，1990年德國寶馬(ma)汽車公司(si)，首(shou)先(xian)將以(yi)玻纖增(zeng)強尼龍為原料製造(zao)的進氣歧(qi)管應用在六汽缸發動機(ji)上；以後美國福特(te)與杜邦(bang)公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進(jin)氣(qi)歧管得到廣泛(fan)的應用。

 （2）在汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋(gai)，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比(bi)，以汽缸(gang)頭蓋為例(li)質(zhi)量減(jian)輕 50%，成本降(jiang)低30%。除(chu)了發動機部件外，汽車的其他受力(li)部件也(ye)可(ke)使用增強尼龍，如機油濾清器，刮(gua)雨器(qi)，散熱器格柵(shan)等。

聚(ju)酯(zhi)

    在汽車製造領(ling)域，PBT廣泛地(di)用於生產保險杠、化油器組件、擋(dang)泥板、擾(rao)流板、火(huo)花(hua)塞端子(zi)板、供油係(xi)統(tong)零件、儀表盤(pan)、汽車點(dian)火器、加速器及離合器踏板(ban)等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製(zhi)造業中的競(jing)爭(zheng)十分激烈，PA易吸水(shui)，PC的耐熱性耐藥性不(bu)及PBT；在汽車用途接管方麵，由(you)於PBT的抗吸水性優(you)於PA，將會逐(zhu)漸(jian)取代PA，。在相對濕度(du)較高、十(shi)分潮濕(shi)的情況下，由(you)於潮濕易引起塑性降低，電器節點處(chu)容易引(yin)起腐(fu)蝕(shi)，常可使(shi)用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍(reng)能正常使用，並且效(xiao)果很(hen)好。

    GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級(ji)轎車中應(ying)用Z為廣泛；它的耐(nai)熱性好，耐應力開(kai)裂，具(ju)有優良的耐磨(mo)，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔(dang)轎(jiao)車保險杠(gang)，車底板，麵(mian)板和摩托車護板等。

聚甲(jia)醛

    汽車快猫记录世界记录你下载飾(shi)POMZ大的潛在市場。POM質輕，加(jia)工成型(xing)簡(jian)便，生產成本(ben)低(di)廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非(fei)常適(shi)合製造汽車用的汽車泵(beng)、汽化(hua)器部件、輸(shu)油(you)管、動力閥(fa)、萬上節軸(zhou)承(cheng)、馬達齒輪(lun)、曲(qu)柄、把(ba)手、儀表(biao)板、汽車窗(chuang)升降機裝置、電開關(guan)、安全帶(dai)扣等。製造軸套(tao)、齒輪(lun)、滑(hua)塊(kuai)等耐磨零(ling)件是改性POM的強項，這(zhe)些部件對金(jin)屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命；因此可以廣泛替(ti)代銅、鋅(xin)等金屬生產軸承、齒輪(lun)、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲(sheng)低，成型裝配簡便(bian)，因此(ci)在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。

聚碳(tan)酸(suan)酯

    改性PC由於具有高機械(xie)性能和良(liang)好的外觀(guan)，在汽車上主要用於外裝件和內裝(zhuang)件，用途(tu)Z為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內(nei)裝件 PC/ABS合金是Z適合用於汽車內(nei)裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異(yi)的耐熱性、耐衝擊性和(he)剛(gang)性，良好的加工流動性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變(bian)形溫(wen)度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎(yan)熱的夏天(tian)中午汽車在室(shi)外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆(fu)蓋膜(mo)的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無(wu)需進行(xing)表麵預處理，可以直接噴塗(tu)軟質麵漆或覆塗PVC膜(mo)。

  PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防(fang)凍板、車門把手(shou)、陰流板、托架(jia)、轉向柱護套、裝飾板、空(kong)調(diao)係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝(chong)擊(ji)性，又具有PBT和PET的耐化學(xue)藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險(xian)杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保(bao)險杠斷裂時為韌(ren)性斷裂(lie)而(er)無碎片(pian)產生(sheng)。彈(dan)性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側麵護板、擋泥板、汽車門框(kuang)等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口(kou)和牌照套。

  PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩(zhao)等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

聚苯(ben)醚

     改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求(qiu)較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣(yuan)要求高、尺(chi)寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈(deng)玻璃嵌(qian)槽、尾燈殼(ke)等零部件，也適合製造連接盒(he)、保險絲盒、斷(duan)路開關外殼等汽車電氣元件。

     PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩(huan)衝墊、後(hou)阻流板等。對玻璃(li)化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今(jin)後的應用方向。

     PPO/PBT合金的熱變形(xing)溫度高，對水分敏(min)感度小，是製造汽車外板的理想材料。

    汽車快猫记录世界记录你下载的發展的方(fang)向是高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代(dai)鋼(gang)在汽車應用中的研究(jiu)也變的十分(fen)活躍。目前(qian)國內汽車用塑料平(ping)均占總(zong)材料的7%，德國的這一比例在15%；快猫的最近链接是多少KM8KW需(xu)要加大研發工作，做(zuo)到配件結(jie)構的設(she)計(ji)、塑料材質的選(xuan)擇和快猫记录世界记录你下载同步(bu)發展(zhan)。